凤桥沙根新闻
热点
最新
推荐
精选
您现在所在的位置:首页 > 时尚 > 澳博亚洲-不满足于战胜朗逸,帝豪GL年度改款后瞄上速腾
澳博亚洲-不满足于战胜朗逸,帝豪GL年度改款后瞄上速腾
发表时间:2020-01-11 12:25:31浏览次数:3487
[摘要] 于是,在帝豪gl面世一年后的今天,2018款帝豪gl正式上市,外观和内饰的精致程度进一步升级,最重要的改变是搭载了全新1.4t发动机。帝豪gl自2016年9月份上市,到现在累计销量已突破15万辆,月均销量在1万以上。传递部分,2018款帝豪gl依旧使用的是6速手动或格特拉克6 dct变速箱。相较于老款,2018款帝豪gl怠速静音达到了35.8db,路噪和轰鸣噪声更是分别下降3db和5db。

澳博亚洲-不满足于战胜朗逸,帝豪GL年度改款后瞄上速腾

澳博亚洲,记得去年年初,dearauto编辑部借了帝豪gl和大众朗逸回来做对比评测,对比的结果是帝豪gl无论是空间、材质、做工,都丝毫不逊色于朗逸,要是论配置,就更欺负人了。那次对比,除了品牌因素,帝豪gl几乎是完胜!

就拿德系车一直以来引以为傲的底盘来说,我们对比测试了紧急变线,帝豪gl底盘调校和方向盘指向性比朗逸更出色。悬挂对车身做到有力的支撑,保证了良好的操控性。

其实,帝豪gl比朗逸优秀并不难理解,毕竟帝豪gl是吉利汽车最新fe平台打造的,用吉利工程师的话说,这是一个由沃尔沃技术支持下建立的、具有代表时下最先进生产工艺的平台。而朗逸使用的是德国大众上世纪98年第四代捷达的平台。

若放在过去,大众朗逸也不错,但现在看,就会觉得不够好。觉得不够好也是正常的,毕竟品质的标准总是在与时俱进,不抓紧时间更新换代,产品竞争力就会被对手所超越。

吉利深谙此道。

于是,在帝豪gl面世一年后的今天,2018款帝豪gl正式上市,外观和内饰的精致程度进一步升级,最重要的改变是搭载了全新1.4t发动机。

帝豪gl自2016年9月份上市,到现在累计销量已突破15万辆,月均销量在1万以上。这个成绩在合资品牌长期霸占的紧凑级轿车市场是非常不容易的一件事情。可以说帝豪gl凭借着自己越级的产品实力和高质感的产品评价,树立了中国品牌在紧凑级轿车市场一个标杆的形象。

2018款帝豪gl全系拥有两种排量发动机,一款是1.8l自然吸气发动机,另一款就是1.4t涡轮增压发动机。相比老款帝豪gl的1.3t发动机,虽然排量仅仅提高了0.1l,但这并不是通过改变曲轴长度实现的,这台1.4t发动机是吉利汽车全新研发的机型,未来有可能会全面替代1.3t涡轮增压发动机。

2018款帝豪gl这款1.4t发动机最大功率98kw,最大扭矩215nm,因使用了低惯量涡轮增压器,涡轮扭矩在1250转就能介入。

跟同排量发动机做对比,2018款帝豪gl这款1.4t发动机在2000转的时候就能达到最大扭矩,在4000转以前这款1.4t发动机的优势十分明显,毕竟4000转以前才是用户常使用到转速的区间。

此外,这款发动机的耐久性得到了充分的验证,可靠性方面可以放心使用。

传递部分,2018款帝豪gl依旧使用的是6速手动或格特拉克6 dct变速箱。从市场反馈来看,格特拉克6 dct变速箱技术成熟,目前销量达到30万台,累计验证里程达到1458万公里,帝豪gs也是搭载这款变速器,经过了充分的市场验证。

试驾2018款帝豪gl时,你能明显感受到变速箱平顺性较老款提升不少,之前双离合的顿挫,已经感受不到,平顺性很好,动力响应速度也快,而且涡轮介入并不突兀,在1500转以下的低转速区间,动力输出虽然受限于涡轮压力不是很充沛,但应付走走停停的路况倒也没有出现令人着急的情况。

除此之外,本次试驾让我印象最深刻的事还有两件,一是2018款帝豪gl的静音性做的不错。

隔音是个系统工程,因为噪音来源有很多,如结构传播噪声、空气传播噪声、风噪等等。但是出于成本,车企很少会对10万元左右的经济型家用车采取各种主动隔音消音的方式,这样的话一台经济型家用车的隔音好不好就和车身设计有很大关系了。

相较于老款,2018款帝豪gl怠速静音达到了35.8db,路噪和轰鸣噪声更是分别下降3db和5db。

老款帝豪gl在静音上已经给我留下了不错的印象,但我万万没想到的是2018款帝豪gl在更换了发动机总成后,竟然会更加安静!在我试过这么多的车型中,2018款帝豪gl在静音方面已领先同级对手很多了。

二是2018款帝豪gl居然还有连合资豪华车都少有的全速acc自适应巡航,这意味着,不仅仅是高速路,连市区道路也能用!

acc开启速度范围扩展至在0km/h至150km/h

在快进入深圳市区时,道路开始变得拥挤,2018款帝豪gl的全速acc自适应巡航这时就非常好用,前车停它也停,前车走它也走,非常省心,如果再加一点车道保持功能,这就是半自动驾驶了。而这样的全速acc自适应巡航是很多大牌都做不到的。

配置方面,2018款帝豪gl增加了行车记录仪、远近光一体led大灯、智能胎温胎压监测、内后视镜自动防眩目、autohold,升级了带互联功能的智能车载系统、预碰撞安全系统、esp车身稳定系统、可语音控制的天窗等实用配置,产品力进一步提升。

外观上,2018款帝豪gl对前脸的进气格栅进行了重新设计,让他看上去更加精致和立体。led日间行车灯和保险杠更好的融合在一起,看上去简约时尚。尾部也是经过全新设计,配合溜背式的造型,整个尾部呈现的是动感大气。

内饰改变就比较少,这套内饰设计是目前吉利汽车的家族样式,比较简洁同时又能够带来一定的档次感。

后排usb接口由以前的一个变成了2个,后排乘客的手机需要充电的话,就更方便了。

试驾结束后,我跟在场的媒体交流,他们一致认为改款后的帝豪gl实力大增,增加的配置非常实用,譬如行车记录仪,省去了用户买车后还要自行安装行车记录仪的不必要麻烦,同时也避免了因为要改装而带来的不必要风险。这说明吉利是站在消费者的角度在造车,知道消费者的刚需是什么。

而更换发动机总成后,帝豪gl不仅仅动力得到提升,静音也降低了一些,再加上外观和内饰在品质上有所升级,帝豪gl已经具备可以跟大众速腾比一比的实力。看来大家对自主品牌车的认识,也该刷新了。

© Copyright 2018-2019 abbysnest.com 凤桥沙根新闻 Inc. All Rights Reserved.